經(jīng)濟建設以交通為基礎，交通以鐵路為基業(yè)。

對老百姓而言，鐵路的一頭是家鄉，另一頭是夢(mèng)想；而對一個(gè)以開(kāi)放強省為愿景的內陸省份來(lái)說(shuō)，鐵路承載了太多發(fā)展與崛起的渴望。

發(fā)展是硬道理，項目是硬支撐。開(kāi)局“十四五”，河南鐵路營(yíng)業(yè)里程已達6518公里；其中高鐵里程已達1979公里；時(shí)速350公里的高速鐵路運營(yíng)里程達1727公里，米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即……

一步一次突破，一步一次“蝶變”，河南鐵路建設正在為河南高質(zhì)量發(fā)展提供支撐，爭當發(fā)展主力軍。

“米”字背后的發(fā)展信心

在鄭州，從來(lái)不缺少與鐵路相關(guān)的話(huà)題。

百年前，作為當時(shí)高等級的一等站，盧漢鐵路上的鄭縣站直接影響了鄭州近現代的發(fā)展進(jìn)程。這座“火車(chē)拉來(lái)的城市”，由此得名。

今天，作為中國鐵路發(fā)展史上無(wú)法繞行的城市，鄭州以即將落成的米字形高鐵網(wǎng)，再次站在全國高鐵規劃的“十字路口”。

“十三五”期間，河南鐵路投資有限責任公司全力配合推進(jìn)我省鐵路網(wǎng)整體規劃落地。米字形高鐵新建成鄭徐高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、商合杭鐵路、太焦高鐵等5個(gè)通車(chē)項目，新增運營(yíng)里程897.20公里，累計完成資本金出資179.24億元，帶動(dòng)投資1260億元。

目前，我省米字形高鐵網(wǎng)7個(gè)主要方向已貫通，zui后一條“上撇”鄭濟鐵路鄭濮段項目預計今年年底達到通車(chē)條件。

促進(jìn)鐵路建設實(shí)現跨越式發(fā)展，抓手是什么？讓鐵路建設服務(wù)全省經(jīng)濟發(fā)展，底氣從何來(lái)？千帆競發(fā)的如虹氣勢、大干快干的發(fā)展熱潮響亮作答——項目為王！
目標任務(wù)清晰明確，行動(dòng)才能堅定有力。

近日，河南鐵投召開(kāi)公司黨委會(huì )，堅持“項目為王、結果導向、掛圖作戰”的總體思路，對35項重點(diǎn)項目重點(diǎn)工作謀定“任務(wù)書(shū)”、繪出“作戰圖”。按照時(shí)間節點(diǎn)倒排工期，明確時(shí)間表、路線(xiàn)圖、責任人，確保各項任務(wù)條條落實(shí)、件件落地、事事見(jiàn)效，實(shí)現我省“十四五”鐵路建設項目“早謀劃、早推動(dòng)、早開(kāi)工”。
一切圍繞項目轉，一切圍繞項目干!

6月21日，鄭州南站施工現場(chǎng)，巨型機械長(cháng)臂揮舞，電焊鋼花四濺，轟鳴的機械聲猶如鏗鏘的鼓點(diǎn),隨處可見(jiàn)爭分奪秒、熱火朝天的繁忙景象。目前，站房?jì)炔垦b修展開(kāi)，計劃在今年12月28日前，力爭具備開(kāi)通驗收條件。

鐵路樞紐的“后勁”何在

“成績(jì)是有的，但緊迫感更強?！泵看务v足“全國中長(cháng)期高速鐵路網(wǎng)規劃圖”前，河南鐵投黨委書(shū)記、董事長(cháng)悅國勇都會(huì )倍感壓力。

在這張規劃圖上，密密麻麻的紅色高鐵線(xiàn)路遍布中國地圖?！拔覀冋媾R前有標兵、后有追兵的嚴峻形勢，‘十四五’時(shí)期，我省鐵路建設任務(wù)仍然繁重。作為我省鐵路建設的主力軍，河南鐵投須切實(shí)增強危機感、緊迫感、責任感、使命感，加壓奮進(jìn)，搶占先機，持續鞏固我省交通樞紐優(yōu)勢，實(shí)現鐵路強省目標?！痹趷倗驴磥?lái)，失去樞紐優(yōu)勢，就很容易在下一輪經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中失去機遇。

欲成非凡之事，必先有非凡之精神和非凡之擔當。高質(zhì)量發(fā)展總要以可持續發(fā)展為動(dòng)力，河南建設鐵路樞紐，需要沖勁，更需要后勁。

“十四五”期間，河南鐵投計劃投資建設鄭濟高鐵、鄭州南站、平漯周高鐵、蘭考至菏澤鐵路、京港臺高鐵阜陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至黃岡段、呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽(yáng)至平頂山段、京雄商高鐵河南段、新焦鐵路、鄭開(kāi)延長(cháng)線(xiàn)、小李莊站及外繞線(xiàn)工程等項目，新增里程1000公里，項目全部建成后，我省將有近60%的省轄市實(shí)現“十”或“米”高鐵樞紐，縣通高鐵比例將由當前的23%提高至45%左右。
項目為王，環(huán)境是金。

為支持鐵路持續健康發(fā)展，國家層面出臺了一系列支持政策和保障措施。2016年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)》、2017的《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見(jiàn)》、2019年《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設的指導意見(jiàn)》都為“十四五”鐵路發(fā)展建設奠定了規劃政策基礎。

尤為值得一提的是，今年5月17日省政府辦公廳出臺的《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見(jiàn)》，更是為深化河南鐵路投融資體制改革、推進(jìn)鐵路建設高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

“建好鐵路”的河南答卷

高鐵時(shí)代，樞紐經(jīng)濟，交通強省戰鼓聲催。一道“為河南建好鐵路，造福億萬(wàn)河南人民”的考題，亟待書(shū)寫(xiě)壯闊的答案。

“十四五”開(kāi)局，河南鐵路事業(yè)駛入高質(zhì)量發(fā)展快車(chē)道。米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即，當前和今后一段時(shí)期，仍是我省鐵路建設的機遇期、關(guān)鍵期、攻堅期?！罢疚恍掳l(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，河南鐵路事業(yè)大有可為?！睈倗抡f(shuō)。

如何在機遇和挑戰中當好“答卷人”，為我省率先建成現代化鐵路強省，促進(jìn)中部地區崛起、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰略，高標準推進(jìn)鄭州、洛陽(yáng)大都市圈建設提供重要支撐？

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要，大抓項目就是大抓發(fā)展，抓大項目才能贏(yíng)得未來(lái)。

今年，河南鐵投公司努力推動(dòng)鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段加快建設，推進(jìn)我省米字形高鐵網(wǎng)完成；推進(jìn)鄭濟高鐵濮陽(yáng)至省界段、蘭考至菏澤鐵路、鄭州南站項目；推動(dòng)京雄商高鐵河南段、鄭州樞紐小李莊站項目開(kāi)建……高鐵網(wǎng)向“米+井+多聯(lián)”的多中心、網(wǎng)絡(luò )化主形態(tài)轉變，進(jìn)一步夯實(shí)我省鐵路樞紐地位。
在河南鐵投公司一樓大廳的門(mén)墻上，“打造Ⅰ流鐵軍”的紅色標語(yǔ)格外引人矚目。

“鐵路建設者就要有鐵軍精神！”悅國勇告訴筆者，“鐵的紀律、鐵的作風(fēng)、鐵的擔當”就是代表一股勁，一股“闖”勁、一股“鉆”勁、一股“拼”勁、一股“韌”勁。
黃河岸邊，機聲隆隆,一批重大項目發(fā)力“迅跑”。以鄭州為核心向八個(gè)方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、飛架大河，激蕩著(zhù)不停息的蓬勃活力。

奮進(jìn)新征程，行動(dòng)是zui好的表態(tài)，結果是zui有力的回答。

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